[摘要] 结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，确定轨道交通线网由6条线路构成，总规模182.5km，其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，确定轨道交通线网由6条线路构成，总规模182.5km，其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
伴随着呼和浩特市地铁1、2号线开工建设，我市的轨道交通项目也在老百姓期盼的目光中渐渐走近。从邀请专家对我市轨道交通项目开展评审，到规划环评公示，包头轨道交通迈出的每一步，都牵动着各方的关注。
如今，在市委、市政府的支持下，加快了该项目的建设，由中铁勘察设计院集团有限公司编制的《包头市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》，目前正在市城建委网站上进行第二次公示，并已经报到国家相关部委进行审批。
11月26日，《包头市城市轨道交通建设规划客流预测》又通过了来自北京、上海、广州等五名轨道交通行业专家的评审。
这一切说明，包头将迈入轨道交通时代。
申报工作有序进行
我市于2010年正式启动轨道交通建设项目。按照国家建设轨道交通的政策要求，2010年9月我市委托中规院编制了《包头市城市轨道交通建设规划》、《包头市城市轨道交通线网规划》、《包头市城市综合交通体系规划》、《包头市轨道交通建设规划客流预测》等4项规划性文件；2012年6月我市委托中铁勘查设计院、广州中咨城轨工程咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等3家单位分别编制了环评、投融资方案、预可研报告、沿线土地利用规划、社会稳定风险分析评估报告等5个支撑性文件。其中,《包头市城市轨道交通线网规划》已获市政府正式批复；《包头市城市综合交通体系规划》已通过自治区住建厅评审；社会稳定风险分析评估报告、沿线土地利用规划等文件已获得地方政府的批复；环境影响评价公众参与调查、意见征询会、第二次环评公示等工作已经完成。
今年8月，包头市轨道交通近期建设规划通过了自治区发改委的审查。已于近期上报国家环保部，并同意受理。
六条线路总规模182.5km
根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，确定包头市轨道交通线网由6条线路构成，总规模182.5km，其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。全网共设车站125座，其中换乘站18座。全网设置停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
近期将建设1、2号线
按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则，为达到既能解决城市交通需求，又可引导城市结构合理布局和发展的目的，确定近期（2015-2022年）规划建设2条城市轨道交通线路，线路总长度为42.1公里，其中高架线和地面线长6.6km，地下线长35.5km，高架线和地面线比例为15.7%。
轨道交通1号线工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。线路长度27.8公里。敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
轨道交通2号线一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。该线联系昆区北、昆区南片区。线路长度14.3公里。敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。车站设置：沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。
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