[摘要] 昨日晚报以《市区出租车开收燃气附加费》为题报道了我市市区出租车首次开始收取0.50元燃气附加费。随后，相关部门就“0.5元燃气附加费是如何测算出的”等市民关心的问题进行了详细解释。
昨日晚报以《市区出租车开收燃气附加费》为题报道了我市市区出租车首次开始收取0.50元燃气附加费。随后，相关部门就“0.5元燃气附加费是如何测算出的”等市民关心的问题进行了详细解释。
目前我市客运出租车公司有24家，从事客运出租车行业的人员12000多名，市区共有出租车5827辆，均为双燃料车（成品油、天然气）。9月1日起，车用压缩天然气（CNG）销售价格实行政府指导价管理，高限价调整为3.64元/m3。市价格成本监审局提供的《包头市客运出租车运营情况汇总》中，按照气价高调整为3.64元/m3进行了两种测算。
一种是依据2011年《包头市客运出租车运营情况调查报告》中提到的“我市出租车日平均行驶380公里，每百公里平均耗天然气9.21m3，每天平均载客42次，年运行350天”，我市出租车日耗气量35m3，天然气由3.06元/m3上涨到3.64元/m3后，每m3上涨了0.58元，35m3需多支出20.3元。出租车每天平均载客42次，分摊到每次载客0.483元/车/次。
若燃气附加费按0.4元/次征收，每次出租车司机亏损0.083元，一年平均运行350天，每车每年亏损1220元。如果燃气附加费按0.50元/车/次征收，则每车每年多收入250元。
第二种，根据市运管处运管科提供的2015年1-3月“我市出租车日平均行驶315公里，每百公里平均耗天然气8.33m3，出租车每天平均载客40次”的数据计算，我市出租车日耗气量26.24m3。天然气上涨到3.64元/m3，26.24m3需多支出15.22元，日平均载客40次，分摊到每次载客0.381元/车/次。
如果燃气附加费按0.4元/车/次征收，一年平均运行350天，则每车每年多收入266元。如果按照0.50元/车/次征收，则每年每车多收入1666元。
结合周边盟市出租车运价现状（呼和浩特起步价8元/2公里，之后1.5元/公里；鄂尔多斯市起步价7元/2公里，之后1.5元/公里），并考虑我市居民可承受能力，出租车经营者利益及便于操作实施，建议征收出租车燃气附加费标准确定为0.5元/车/次。
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