[摘要] 进入2015年，随着“包头2020规划”不断推进，规划中所提到的新都市区已经初具雏形。目前，以即将投用的 大楼[市政大楼门前广场]为中轴线的新区格局逐渐铺开：各类科教文化场馆陆续投入使用；以万达为首的商业 的正在陆续引进、各类服务于商务的写字楼也将逐步交付使用……
进入2015年，随着“包头2020规划”不断推进，规划中所提到的新都市区已经初具雏形。目前，以即将投用的 大楼[市政大楼门前广场]为中轴线的新区格局逐渐铺开：各类科教文化场馆陆续投入使用；以万达为首的商业 的正在陆续引进、各类服务于商务的写字楼也将逐步交付使用；多个供市民休闲娱乐的公园绿地 [奥林匹克公园][包头鹿园][包头医学院人工湖] 也已经陆续开放。
新都市区被设定为包头未来的 ，与其得天独厚的地理位置是分不开的，从空间结构上新都市区的作用体现为“一轴三心,两带四区”。新都市区的交通作为区域发展的重要依托也在加速升级。
提速！建设路分段拓宽实现人车功能性分流
建设路作为连接包头新老城区的纽带，在交通上一直扮演着重要的角色。2015年，在市政规划的推动下，对建设路开始了分段拓宽的工程：针对有绿化带隔离的路段，向两侧增设红色马路用于非机动车以及行人使用；针对没有绿化隔离带的路段，向两侧增设公交专用道以及非机动车道。目前，多个路段已经改造完毕。
针对建设路的提档升级，不仅能够缓解交通污染对城市大气带来的危害，更是响应了近年我市对于城市形象提升的需要。专用公交车道直接提高了5路、10路[沿线楼盘]的行车速度，越来越多的上班族选择乘坐公共交通出行上班。“红色马路”的铺设为骑行爱好者提供了安全通畅的行车环境，不仅提升了新都市区的整体环境，也极大地方便了市民在新都市区的休闲娱乐。
据包头市城乡建设委员会官方网站公告：包头市轨道交通项目已经进入建设规划以及线网规划公示阶段。其中，1号线将先进行开工建设，预计2016年动工，2021年竣工。该线路起于包钢，止于包头机场，线路长度27.8公里，沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
而目前国内已开通城市 的城市 列车运行高速度为80km/h，平均速度为36km/h，由于每条 线路每个站点的设置是距离来决定的，因此大部分 列车每的平均时速为30KM左右。因此保守估计，待1号线开通，不到一个的时间就可以东西向横穿包头！而新都市区位于包头市的区位 地段， 开通后到各区的时间将减半。同时 线的建设对于沿线楼盘[1号线]的产品价值也会有一定提升，在出行时间成本的减少以及宜居绿地的大面积覆盖，都会使越来越多的人逐居新都市区。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
