[摘要] 110、210国道城区段大货车限行通告公布后，瑞盛汽配城、钢铁产业物流中心等新建园区的招商工作驶入“快车道”，我市与大货车有关的企业集约化经营模式将实现，由城区各角落向城外新址的统一搬迁也已开始。涉及到的企业主要集中在110、210国道城区段沿线，这被大多数商户和企业认为是一次发展的机遇。
110、210国道城区段大货车限行通告公布后，瑞盛汽配城、钢铁产业物流中心等新建园区的招商工作驶入“快车道”，我市与大货车有关的企业集约化经营模式将实现，由城区各角落向城外新址的统一搬迁也已开始。涉及到的企业主要集中在110、210国道城区段沿线，这被大多数商户和企业认为是一次发展的机遇。
相关行业看到新商机
限行通告公布后，210、110国道沿线的汽配、维修、钢材等企业也必须搬家。8月5日，记者走访了国道沿线的多家汽配、钢材企业，经营业主都已开始思考出路，寻找新址，他们在城外考察才发现这次限行也许是一次机遇。
李福恒是河北省河间人，2000年来包做汽配生意，一直租用兴胜立交桥东南侧的两间底店。“国道限行大货车，对我的影响不大，反而帮我下了决心。”李福恒说。原来，早在2012年，他就在南绕城公路边的瑞盛汽配城内买了套“一拖三”的底店。
李福恒之前就认为，没有一座城市可以让大货车长年穿城而过。早在九原区政府搬至建设路北、市政府规划在新都市中心时，他就认定政府早晚会有这样的规划。
十几年的老店就这样放弃，李福恒并不担心，反倒对未来充满信心。他认为，刚开始生意可能会差一些，但未来一定比现在好，因为大家聚在一起，生意肯定好做。采访中，记者得知，兴胜立交桥附近的汽配大户，基本都在瑞盛汽配城购置了商铺。
李福恒即将搬入的瑞盛国际汽配城，是由包头温州商会投资的连锁汽配城，仅一期就有800多个商铺，二期还准备建1000多个商铺，餐饮、住宿、超市、物流等配套设施应有尽有。限行通告给汽配城的投资商也带来了好运。
“这个通告对我们最有利，这几天商铺都，通告公布前我们才卖出去300多个商铺，通告公布一周内就卖出去了100多个商铺。包头有2000多家汽配店，主要分布在110、210国道两侧，我们的计划就是将所有汽配店都招揽进来。”包头温州商会副会长、汽配城负责人张小勇说。
瑞盛国际汽配城位于此次限行通告中最关键的绕行路线——南绕城公路路边。8月5日下午，记者在汽配城外看到，许多商户已经搬进去，大家都在装修新店。瑞盛国际汽配城的选址显然极具前瞻性。“我们换了三次地方才定在这里。”张小勇说。
商户们看到的机遇是“在一起更好经营”，而瑞盛汽配城要提供的就是“一站式服务”。“来一个地方就解决所有问题，而且价格便宜。”张小勇说。最近，瑞盛还合并了友谊大街、麻池附近两家汽配城，成为包头的汽配城，计划10月1日试营业，2015年8月8日正式开业。
或推动物流业整合
限行通告也意味着大货车将被限制进入市区，城市轻物流必将随之发展。瑞盛汽配城也考虑到了这一点，据介绍，瑞盛已购置了10辆江淮商务车，主要为汽配城内的商户送货。汽配城内还将建物流园区，计划入驻400余家物流企业，为汽配城商户做好物流服务。
瑞盛汽配城规划的物流园区，只是全市物流行业的很小一部分。记者从市规划局了解到，我市已在城区外或铁道附近规划了17个大型物流中心，总占地面积达1867.8万平方米，限行通告出台后，这些物流中心已成为“香饽饽”。
据介绍，我市早在2010年便在城市外围规划设计了这些大型物流中心，计划通过分级配送将产品送入城区，各物流中心的具体建设由所在地政府主导，目前大部分已建成投入使用。
市规划设计院副院长张殿松说，有了这些大型物流中心，我市物流行业不会因这次限行受影响，反而会将110、210国道沿线零散的、不成规模的物流企业集中在大型物流中心内。至于那些不在规划范围内的大型物流园区，随着城市道路的限行，必然会慢慢萎缩。
关于物流中心的规划延续至2020年。“其实每一次城市规划都有一定延续性，到期必须要再修改，城市现在需要的物流，我们已经都规划进去了。”张殿松说。
包头钢铁产业物流中心是我市规划建设的17个物流中心之一，位于G6高速包钢出口附近，也紧邻110国道，距离包钢更近，且在限行区域外，总占地面积达202万平方米，是一个围绕钢铁精深加工进行服务的物流剪切、配送、交易、仓储及下游精深加工产品市场。
8月6日上午，记者在包头钢铁产业物流中心采访时注意到，相较于110国道城区段沿线车多人多的物流园区，这个2011年开建的新物流中心还看不到多少大车，园区内已建起的几栋建筑也没有多少企业入驻，部分配套设施还在完善中。记者了解到，目前只有内蒙古华蒙钢铁物流基地、包头市钢铁化工物流基地、包头市东宝仓储物流有限公司等5家大型物流公司入驻，这些大型公司已开始对外招商。
限行通告出台后，对整个物流中心，尤其是已入驻的企业影响巨大。“今年上半年我们就开始招商，但由于经济不景气，国道城区内的商户不愿搬迁，都在犹豫。这次限行，让商户们下了决心，短短几天已基本招满，这几天我们都有点忙不过来了。”华蒙钢铁物流基地的董事长宋玉刚说，过去大家各自为政，现在集中在一起，成本降低，采用专业化管理、规模化经营，每户的生意都会好起来。
昆区商务局副局长王小云说，政府已在税收、入驻费用方面出台了多项优惠政策，限行通告出台后，又有十几家大型物流企业到包头钢铁产业物流中心洽谈，其前景非常令人看好。
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办大货车通行证 司机挤爆办理点
本报讯（首席记者 贾荣） 昨日是210国道大货车限行的第二日，记者从交管部门获悉，办理通行证的大货车急剧增加，昨日一天，九原区交管二中队通行证办理点挤满了大货车司机，办证人数“爆棚”。
8月10日，210国道大货车开始限行，该道路与承担着绕行路线的110国道和南绕城公路整体运行平稳，没有发生拥堵现象。8月10日24时整，按照通告规定，办理了通行证的大货车可以进入210国道，北郊交管大队、九原区交管大队在210国道两端开始检查通行证。记者了解到，当晚已办理通行证需要进入210国道的大货车主要是二电厂、三电厂的运煤车，5个内大约通过了800余辆运煤车，整体通行状况良好，未发生拥堵。
昨日上午，210国道大货车限行第二日，进入210国道的大货车已明显减少，所以两个限行检查点劝返及分流的大货车数量也已减少。同时，承担着绕行路线的110国道及南绕城公路整体通行状况也平稳正常，未发生堵车现象。
记者从交管部门获悉，相较于限行首日办理通行证的平稳状态，限行第二日办理通行证的大货车急剧增加。“九原区交管二中队队部大院内停满了车，前来办证的大货车司机人数爆棚。”九原区交管二中队民警说。而位于210国道南端另一处的通行证办理点则没有出现爆棚现象。“这里紧靠国道限行点，车不能停在路边，所以大货车司机们都驾小车集中到九原区二中队队部内办证。”民警说。
昨日18时许，记者得到消息，通过110国道二道沙河段的环城铁路当晚将进行维修，届时110国道二道沙河段可能会封闭部分路段，具体施工时间是11日23时至次日凌晨4时。“210国道城区段刚刚限行，夜间大量大货车需要通过110国道，此次铁路维修必将影响到110、210国道的车辆通行。”执勤交警表示，大家都担心因铁路维修会波及国道整体通行情况，他们只能时刻待命，一旦发现拥堵全力疏导。
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